Станция 3000 Вт на 4 кВт·ч на колёсах: заявка мощная, шильдика нет

**Коротко:** безбрендовая LiFePO4-станция на 3000 Вт с заявленными 4 кВт·ч, колёсами и ручкой-тележкой. Подойдёт для стоянки у машины и резерва дома. Обещанную ёмкость стоит проверить своим ваттметром. У Jackery Explorer 3000 Pro ёмкость 3024 Вт·ч, у Pecron F3000LFP — 3072 Вт·ч. Эта станция при тех же 3000 Вт обещает 4000 Вт·ч, то есть примерно на треть больше. При этом на корпусе нет ни логотипа, ни шильдика с цифрами. ## Тележка вместо ручек Корпус прямоугольный, двухцветный: верх светло-серый, низ тёмно-серый. Углы скошены, лицевая панель утоплена и прикручена винтами по углам. Сзади стоят два обрезиненных колеса с металлическими ступицами, а телескопическая ручка выдвигается на двух штангах. На торцах есть прорезные ручки, чтобы вдвоём поднять станцию в багажник. По высоте она примерно до колена. К костру по корням её не носят: станцию подкатывают к машине по ровному месту и тянут удлинитель к палатке. Сбоку расположена перфорированная решётка вентиляции. В тамбуре станцию лучше ставить так, чтобы решётка не упиралась в стенку. ## Панель как у домашнего инвертора На ЖК-дисплее показана схема потоков энергии: вход и выход 230 В. Над экраном три индикатора: INV (инвертор), CHG (заряд) и FAULT (ошибка). Под экраном кнопки ESC, UP, DOWN и ENTER. Такой интерфейс бывает у гибридных инверторов для дома: настройки листают по меню стрелками. Выходы: - три универсальные розетки AC под вилки разных стандартов; - два порта USB-A. Type-C на панели нет, поэтому ноутбук с зарядкой по USB-C придётся подключать через его же блок питания к розетке. Входы: - PV INPUT для солнечных панелей; - AC INPUT для сети. На реальных фото это круглый разъём авиационного типа с колпачком, который закрывает контакты от пыли и брызг. Ещё на панели есть LED-светильник с кнопкой LIGHT SETTING. Он светит над столом, и отдельный кемпинговый фонарь не нужен. ## Что дают 4 кВт·ч в поездке Если ёмкость соответствует заявленной, то с учётом потерь инвертора получится примерно так: - автохолодильник на 50 Вт проработает почти трое суток; - тепловентилятор на 1000 Вт — около трёх с половиной часов; - электроплитка на 2000 Вт — чуть больше полутора часов. На ночь в −15 этого не хватит: обогреватель высадит батарею к середине ночи, так что печку в палатке станция не заменит. Её задача другая: холодильник, свет, зарядка гаджетов, чайник и инструмент на стоянке в несколько дней. ## Где подвох Мощность 3000 Вт, ёмкость 4 кВт·ч и химия LiFePO4 стоят только в названии, на корпусе их нет. Среди известных 3000-ваттных станций такой ёмкости нет ни у одной. Перед первой поездкой разрядите станцию полностью на нагрузку известной мощности через ваттметр. Тогда станет понятно, на сколько ночей реально хватает заряда. ## Характеристики - Мощность (заявлено): 3000 Вт - Ёмкость (заявлено): 4000 Вт·ч - Химия: LiFePO4 - Выход AC: 230 В, 3 универсальные розетки - USB: 2 × USB-A - Входы: PV INPUT (солнечные панели), AC INPUT (сеть, разъём авиационного типа с колпачком) - Управление: ЖК-дисплей…